Praga, una de las ciudades de más rápido crecimiento de Europa, se enfrenta a una lucha continua para conciliar el dinamismo y la preservación.
Las tendencias de desarrollo urbano en Praga, la capital de la República Checa, muestran un claro deseo de restaurar los modos de vida anteriores, no por nostalgia, sino porque ofrecen mejoras en la habitabilidad.
Gran parte de esta actividad ocurre en terrenos baldíos que alguna vez albergaron terminales ferroviarias y otras infraestructuras de transporte. Uno de los terrenos baldíos más grandes, cerca del centro histórico de Praga, es Florenc, un barrio en las afueras de la Ciudad Nueva, fundado en el siglo XIV.
«A través de su propio trabajo, y al promover el trabajo de planificadores y diseñadores de ideas afines, el Instituto de Planificación y Desarrollo de Praga (IPR Praga) emplea un gemelo digital de Praga que vive dentro del sistema de información geográfica (GIS) de la ciudad»
El gemelo ayuda a los planificadores y diseñadores a lograr el equilibrio adecuado con un nuevo desarrollo que aborde las presiones climáticas y mejore la vida de los residentes.
Muchos proyectos se enfocan en reducir la grieta—creada por las principales líneas ferroviarias de la ciudad hace casi 200 años—que destruyó las conexiones superficiales entre los vecindarios mientras que el ferrocarril abría las conexiones con el resto de Europa.
En los últimos años, IPR Praga se ha interesado especialmente en determinar cómo los cambios de clima afectarán y alterarán la ciudad. Usando GIS, los planificadores de la ciudad construyen modelos 3D de los microclimas de Praga. Estos modelos proporcionan una manera de simular el efecto de las estrategias de mitigación antes de que se implementen, utilizando el gemelo digital para diseñar en función de los resultados que luego se prueban.
El futuro de Florenc – Praga
El carácter moderno de Florenc se formó medio milenio después de la fundación de la Ciudad Nueva, cuando el ferrocarril reemplazó los viejos patrones de la ciudad. “Es básicamente un desarrollo del siglo XIX, un antiguo barrio industrial y residencial”, dijo el año pasado Jiří Čtyroký, director de información espacial de IPR Praga.
El deseo de capturar la complejidad y el carácter de Praga en 3D ha sido de interés durante mucho tiempo. Antonin Langweil pasó 11 años creando un modelo de papel detallado que ahora se encuentra en el Museo de la Ciudad de Praga. Los planificadores han notado que desde 1830, cuando se terminó el modelo, casi la mitad de los edificios ya no existen. (Imagen cortesía de licencia creative commons a través de Wikimedia Commons)
Es fácil ver por qué la complejidad del ferrocarril principal de Praga no es lugar para los peatones.
El casco antiguo de Praga pone a los peatones en primer lugar.
El modelo de microclima de Florenc muestra áreas específicas de preocupación.
«Florenc también es, señaló Čtyroký, uno de los terrenos baldíos más grandes de Praga»
Es un remanente contaminado del pasado industrial del área y la moderna infraestructura de transporte que ahora domina el lugar. Estos atributos (un nido de vías férreas; una gran estación de autobuses; un importante punto de transferencia del metro; una vía arterial obstruida; y el Viaducto Negrelli, que transporta trenes sobre el río Vltava) han hecho de Florenc menos un barrio para vivir y más un lugar para viajar.
En los próximos años, el terreno baldío de Florenc se limpiará y se reemplazará con viviendas para 1600 nuevos residentes y 3200 oportunidades de trabajo. Los modelos de IPR Praga muestran que este desarrollo corre el riesgo de crear islas de calor y un calentamiento intenso en Florenc.
“Ese es exactamente el tipo de lugar donde vale la pena implementar el modelo de microclima, porque es un lugar donde ocurrirá un cambio masivo y queremos ver cómo funcionará”, dijo Čtyroký.
Los equipos internacionales reflexionan sobre el futuro de Florenc – Praga
El año pasado, IPR Praga ayudó a organizar Florenc 21, un concurso de arquitectura que atrajo a 57 equipos de arquitectos y diseñadores urbanos de todo el mundo. Cada equipo presentó ideas sobre cómo reorientar a Florenc en torno a los cambios que se avecinan.
Los jueces preseleccionaron a cinco finalistas, quienes luego desarrollaron sus diseños en planes generales. Todos los finalistas recibieron acceso al gemelo digital de la ciudad de IPR Praga para usarlo en sus presentaciones.
“Pensamos en crear un modelo físico del área de competencia, donde todos los participantes pudieran ingresar modelos físicos de sus propuestas”, dijo Luboš Križan, planificador urbano de la Oficina de Apoyo Territorial de IPR Praga. “Pero hubiera sido extremadamente costoso y complicado para nosotros hacer que el modelo completo estuviera disponible para los cinco competidores, y llevaría mucho tiempo hacerlo”.
“Entonces pensamos, ¿por qué no usar un gemelo digital y una aplicación web para compartir el modelo del vecindario?”. Čtyroký dijo. “Sería más barato y más flexible”.
El mapa 3D de Praga te permite ver la ciudad desde cualquier ángulo, filtrar la ciudad por pisos de edificios y otros parámetros, y ver el plan de uso del suelo de la ciudad.
«Sam Blanár, un desarrollador de IPR Praga, extrajo el modelo 3D para Florenc y usó GIS para crear una aplicación que todos los participantes pudieran explorar»
Usando la aplicación, los finalistas pudieron combinar sus planes en el gemelo digital. En el pasado, explicó Čtyroký, IPR Praga a veces aumentaba las propuestas de diseño finalizadas, solicitando datos al licitador ganador. “Luego lo pondríamos en el gemelo digital”, dijo. “Pero esta fue la primera vez que se usó el modelo 3D en la toma de decisiones reales durante una competencia”.
Esto proporcionó una vista estandarizada que permitió a los jueces de Florenc 21 comparar las entradas. También les permitió hacer juicios informados sobre la «masificación» (un término arquitectónico que describe cómo un diseño de edificio encaja en su entorno) con un nivel de detalle que no es posible con planos e imágenes bidimensionales estándar o visualizaciones que son estéticamente agradables pero contienen poca información útil.
«El equipo que ganó Florenc 21 estaba compuesto por dos estudios de arquitectura de la República Checa y uno del Reino Unido»
Filip Tittl de UNIT architekti, una de las firmas ganadoras, describió las limitaciones topográficas y de infraestructura únicas que hicieron que reinventar Florenc fuera un desafío: la carretera principal, el puente ferroviario, los túneles del metro, los derechos de paso para futuras líneas de metro y el terreno que se eleva a medida que uno se aleja de la orilla del río. “Todo esto crea uno de los lugares más complejos de Europa central”, dijo Tittl.
La conectividad retorna
De acuerdo con el interés de IPR Praga en cómo le irá a Florenc en una era de cambios en el clima, el equipo ganador integró fuentes de energía sostenibles e investigación de microclimas en su diseño. La vegetación está ubicada estratégicamente para mitigar las islas de calor, y un diseño de calle ventilada debe maximizar el efecto refrescante de los vientos predominantes.
Las alteraciones en el clima no es el único tema que incide en el replanteamiento en torno a Florenc
El proceso también refleja un retorno a ciertos valores que alguna vez fueron la base de cómo la gente pensaba sobre las ciudades.
La Ciudad Nueva existió durante 500 años antes de que el establecimiento de la estación de tren de Masaryk trajera el tránsito ferroviario a Praga. La estación, que aislaba a Florenc de la Ciudad Nueva, inició el cambio del área hacia la industria y los viajes mecanizados, y dejó de ser un vecindario íntimo donde todo lo que los residentes necesitaban estaba a poca distancia.
Ver los diseños de los diferentes equipos dentro del modelo permitió a los jueces comparar planes dentro del contexto de la ciudad. Las imágenes a continuación muestran diferentes presentaciones en el mismo contexto. (Capturas de pantalla cortesía de IPR Praga)
«El resultado fue una región en la que la conectividad, la promoción de la transitabilidad y los flujos de peatones, se estrechó y bloqueó cada vez más»
Una importante renovación de Masaryk, que comenzó como parte de otro concurso de arquitectura urbana en 2009, ha buscado restaurar esa conectividad.
Entre estos cambios se encuentra el restablecimiento de las interconexiones para peatones y ciclistas entre tres calles principales que la estación una vez bloqueó. Los jardines que alguna vez fueron reemplazados por vías han resurgido como parte del techo de la estación.
“En el momento de su establecimiento, la estación fue una prueba de la modernización de la ciudad y su progreso económico”, afirma el sitio web del proyecto. “Asimismo, la propuesta ahora trabaja con las demandas del siglo XXI, puestos de trabajo en los sectores de la nueva economía, ubicación estratégica en el eje de transporte y apoyo a los enlaces peatonales”.
Florenc 21 ha refinado aún más los valores de conectividad y habitabilidad para que Florenc (el centro de transporte) ahora esté incluido en Florenc (el vecindario) y ya no sea una isla.
La propuesta ganadora incluye edificios multifuncionales, un mercado urbano y puestos comerciales bajo los arcos del viaducto. IPR Praga elogió la visión del equipo ganador de un “vecindario altamente permeable que conecta todos los vecindarios circundantes y cura las heridas dejadas por la construcción de la infraestructura de transporte en Florenc”.
Reconocimiento Internacional a los Esfuerzos
En 1992, la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) designó el Centro Histórico de Praga, un área que incluye parte de Florenc, como Patrimonio de la Humanidad.
Cuando la UNESCO otorgó al área el status de patrimonio mundial, señaló cómo la región “ilustra admirablemente el proceso de crecimiento urbano continuo desde la Edad Media hasta nuestros días”. Casi dos décadas después, la expansión de Praga posterior a la Guerra Fría hizo que la UNESCO reconsiderara, señalando en 2019 que la integridad del área está “amenazada por la presión de los desarrolladores que desean construir nuevos edificios de gran tamaño”.
El Equipo 24 ganó el concurso de diseño, con aportes de Unit architekti, A69 – architekti, Marko&Placemakers, European Transportation Consultancy, Ecoten y Terra Florida. (Imagen cortesía del Equipo 24)
Una descripción general del proyecto Florenc 21 destaca las conexiones centrales del proyecto. (Imagen cortesía del Equipo 24)
Ver el diseño del proyecto en 3D revela la complejidad del sitio y cómo el diseño funciona alrededor de las barreras. (Imagen cortesía del Equipo 24)
El aspecto futuro de la terminal de autobuses y la parada de metro de Florenc revitalizará una zona industrial que se encuentra a solo un kilómetro de la Plaza de la Ciudad Vieja de Praga. (Imagen cortesía del Equipo 24)
«La UNESCO dejó en claro que, de continuar el crecimiento descontrolado, el Centro Histórico podría perder su status de patrimonio mundial»
Florenc 21 es una señal para la UNESCO de que la ciudad se toma en serio la gestión inteligente de infraestructuras que estos desarrollos exigen.
“Para la gente de la UNESCO y de la oficina de patrimonio de Praga, es extremadamente importante observar las vistas panorámicas, para ver cómo las estructuras funcionarían con el entorno”, dijo Križan. El gemelo digital permitió a los diseñadores considerar estos valores durante todo el proceso de diseño. La UNESCO elogió el potencial del ganador para revelar mejor el valor excepcional de esta parte de Praga.
«La aplicación web facilitó la comprensión del efecto que tendría una propuesta en las cuencas visuales»
Este mostraba, en términos realistas, el impacto que cualquier adición tendría en estas vistas. Blanár diseñó la aplicación para incluir algunas perspectivas precargadas notables, como la vista desde el Castillo de Praga, que data del siglo IX.
“Los jueces podrían comprobarlo utilizando el modelo 3D”, explicó. “Habíamos preseleccionado algunos lugares que mostraban algunas de las escenas más bellas y panorámicas de Praga, y había una herramienta para hacer clic en ellas que giraba la escena a la posición adecuada para que todos pudieran mirar y comparar instantáneamente los lugares de las propuestas.”
El siguiente paso será realizar un estudio de factibilidad de la propuesta. IPR Praga es optimista de que el plan resistirá el escrutinio. “Florenc es una cicatriz en la ciudad de Praga”, señaló sin rodeos Ondřej Boháč, director de IPR Praga, “que finalmente se curará gracias a este concurso”.
Este artículo originalmente apareció en la edición global del Blog de Esri el 28 de septiembre de 2022
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